Данный вид стыковки предназначен для сцепления КАМАЗ как для КПП-15 (с делителем), так и для КПП-14 (без делителя). Для большей надежности устанавливается усиленный нажимной диск (двойные пружины) турбо. В данном виде стыковке маховик КАМАЗ рекомендуется использовать новый, тогда как маховик ЯМЗ-238 допускается б/у.
В данном виде стыковки двигателя ЯМЗ и КПП КАМАЗ плита крепится с одной ЯМЗ+КАМАЗ). Фактически стыковка производится за счет маховика стыкованного ЯМЗ+КАМАЗ. Стороны к картеру маховика ЯМЗ , а с другой стороны к картеру сцепления КАМАЗ, т.е. является проставкой.
Венец необходимо снять от родного маховика ЯМЗ-238, т.к. существует 3-4 вида стартера МАЗ (разный шаг зубьев)
| Поз. | Наименование | Кол-во | Цена |
| 1 | Маховик стыкованный Камаз + ЯМЗ-238 | 1 | 19000,00 |
| 2 | Плита переходная | 1 | 10000,00 |
| 3 | Стакан 205 подшипника | 1 | 800,00 |
| 4 | Муфта выжимного подшипника в сб. КАМАЗ | 1 | 1000,00 |
| 5 | Кронштейн ПГУ через плиту переходную | 1 | 800,00 |
| 6 | Вал вилки сцепления КАМАЗ с удлинением (вал заводской) | 1 | 1500,00 |